Поширені прояви
Ріг не дзвонить: Коли натискається кнопка рогу на кермі, ріг не видає звуку. Це пояснюється тим, що пружина годин несе відповідальність за підключення ругового ланцюга на кермі за допомогою системи ріжок транспортного засобу. Коли він не вдається, наприклад, внутрішній поломку проводів або поганий контакт, він заблокує поточну передачу, внаслідок чого ріг не може отримувати сигнали з кнопки керма і, таким чином, не в змозі працювати.
Світло несправності подушки безпеки: Світло несправності подушки безпеки на приладовій панелі транспортного засобу продовжує загорятися, що вказує на те, що існує проблема з системою подушки безпеки. Пружина годинника - це ключовий компонент, який з'єднує збірку подушки безпеки на кермі та модуль управління подушками безпеки автомобіля. Після того, як виникає несправність, наприклад, коротке замикання або відкритий контур, модуль управління подушками безпеки не зможе нормально спілкуватися з подушкою безпеки. Після того, як модуль виявляє порушення, він викликає світло несправності, щоб нагадати драйверу, що система подушок безпеки може не працювати належним чином, і існує небезпека для безпеки.
Часткова функція несправності багатофункціонального керма: якщо кермо інтегрується з багатофункціональними кнопками, такими як регулювання гучності, керування телефоном Bluetooth та круїз-контроль, коли пружина годинника не вдається, деякі функції кнопки можуть вийти з ладу. Наприклад, якщо кнопка вгору гучності не реагує, це тому, що відмова пружини годинника спричиняє з'єднання схеми між цими кнопками та відповідним електронним блоком управління транспортним засобом, і ключовий сигнал не може бути переданий до блоку управління, тому відповідна функція не може бути реалізована.
Аномальність живлення рульового колеса: Сигналізація системної системи керма деяких транспортних засобів також передається через пружину годинника. Коли пружина годинника не вдасться, це може вплинути на нормальну передачу сигналу допомоги рульовим живленням, що призводить до того, що інколи доступна живлення рульового колеса, або силою силової допомоги є ненормальною, наприклад, раптово стає більш важкою або легшою, що спричиняє незручності та ризики безпеки для операцій з керуванням.
Порушення функцій комбінації перемикача: комбіновані вимикачі, такі як поворотні сигнали та склоочисники, розташовані поблизу керма, а їх з'єднання з блоком управління транспортним засобом також може проходити через пружину годинника. Невдача годинної пружини може спричинити порушення функції комбінації перемикача, наприклад, нестабільна частота миготливих сигналів повороту, неможливість нормального запуску або зупинки склоочисників тощо. Це тому, що відмова впливає на зв'язок і поточну передачу між комбінованим перемикачем та блоком управління.
Причина невдачі
Натуральний знос: Під час рушійного процесу транспортного засобу, коли кермо часто повертається, внутрішні дроти та контакти пружини годинника продовжуватимуть згинатись і розтягуватись, а поступово зношуються після тривалого використання. Особливо, коли транспортний засіб використовується тривалий час і має великий пробіг, природний знос є більш очевидним. Взагалі, після 100, 000 до 150, 000 кілометри водіння, ймовірність відмови пружини годинника через природний знос значно зросте.
Неправильна установка: при заміні або встановленні пружини годин, якщо правильний процес не дотримується, наприклад, неточне положення встановлення, невидимі кріплення гвинтів тощо, пружина годинника може зазнати додаткового напруги під час руху транспортного засобу, прискорюючи його пошкодження. Наприклад, якщо центральне положення пружини годинника не буде вирівняне під час встановлення, внутрішній дріт буде нерівномірно підкреслений під час обертання та легко зламати.
Електричне перевантаження: Коли деяку електронну техніку транспортного засобу виходить з ладу, струм, що проходить через пружину годинника, є занадто великим миттєво, що може спалити дроти або контакти всередині пружини годинника. Наприклад, якщо рогова реле буде короткою замиканням, струм ланцюга, підключеного до рогу, через годинникову пружину різко збільшиться, тим самим пошкоджуючи пружину годинника.
Зовнішній вплив: Коли транспортний засіб стикається або піддається сильній вібрації, фізичні пошкодження можуть бути спричинені пружиною годин. Наприклад, сильне зіткнення голови може спричинити зміну керма та пов'язані з цим компоненти, внаслідок чого пружина годинника буде витягнута або стиснута, що, в свою чергу, спричиняє внутрішні пошкодження структурних структур та відмову від лінії.
Фактори навколишнього середовища: годинникові пружини легко роздутуються в гарячому, вологому або запиленому середовищі тривалий час. Висока температура може старіти внутрішнім ізоляційним матеріалом, знижувати його ізоляційні показники та викликати збій короткого замикання; Волога середовище може призвести до іржі металевих деталей, що впливає на провідність; Пил потрапляє в годинникову пружину і може накопичуватися в контактній точці, викликаючи поганий контакт. Наприклад, транспортні засоби часто їздять у спекотний літній та вологі дощові сезон, а швидкість відмови годинних пружин відносно високий.
0
