1. Ламіновані листові ресори
Багатолистова ресора зазвичай використовується для підвіски вантажівок і залізничних вагонів. Він складається з послідовності плоских пластин, більшість з яких мають напівеліптичну форму. Плоскі пластини відомі як весняне листя. Верхня стулка забезпечує максимальну довжину. Головний аркуш – це найдовший аркуш у верхній частині. Довжина листя різна. Однак довжина неухильно зменшується від верхнього до нижнього листка. Вушко пружини утворюється загином з обох кінців. Потім через ці проушини вставляють два болти, щоб закріпити листову ресору на кузові автомобіля. Два U-подібні болти та центральний затиск скріплюють стулки разом.
Затискачі відскоку використовуються для утримання стулок у вирівняному стані та для запобігання бічному зсуву стулок під час роботи. Вісь підтримує листову ресору в центрі. Багатолистові ресори мають, окрім головного листа, ще одну або дві цілі стулки. Між основним аркушем і листами градуйованої довжини додаткові листи повної довжини укладаються в стопку. Додаткові листи повної довжини додані, щоб витримати поперечну деформацію зсуву.
2.Пружини кручення
Конструкція цієї пружини подібна до конструкції пружини стиснення або розтягування, за винятком того, що кінці мають форму, тому пружина навантажується крутним моментом навколо осі котушок.
Пружина, наприклад, створює напруги згину, викликані згинальним моментом у пружинному дроті. Пружина кручення є оманливою, оскільки дріт піддається тиску згинання, а не напруженню зсуву кручення, як у спіральних пружинах кручення або розтягу.
3. Спірлеві та конічні пружини
Конічні та спіралеподібні пружини використовуються в окремих ситуаціях, коли потрібна телескопічна пружина або пружина зі зростаючою швидкістю пружини (навантаження, необхідне на одиницю прогину). Конічна пружина має рівномірний крок, а спіральні пружини мають параболоїдну форму з постійним кроком і кутами випередження. Ця конструкція іноді використовується при проблемах з вібрацією, коли пружини підтримують тіло зі змінною масою.
4. Гвинтові пружини
Гвинтова пружина утворена дротом круглого перерізу, зігнутим у формі спіралі. Існують конструкції як на кручення, так і на розтяг. Хоча вони звучать схоже, пружини розтягування та пружини кручення насправді відрізняються. Пружини кручення обертаються, а пружини розтягу повністю розтягуються і стискаються. Наприклад, торсійні пружини на дверях гаража розтягуються менше, ніж пружина розтягу.
Іншими словами, пружина стиснута. Зовнішня сила прагне розтягнути пружину гвинтової пружини розтягу. Іншими словами, пружина подовжена. Незважаючи на те, що пружина стиснута, дріт гвинтової пружини стиснення не піддається напрузі стиску. Крім того, незважаючи на те, що пружина знаходиться під натягом, дріт гвинтової пружини розтягування не піддається напрузі розтягування. Стиснення та розтяг стосуються всієї пружини, а не напружень у дроті пружини.
